本文转自【央视财经】；
玻璃纤维作为一种高性能无机非金属材料，凭借其轻质高强、耐腐蚀、绝缘性好等特性，已成为集成电路、新型储能、低空经济等新兴支柱产业的关键基础材料。记者了解到，从去年以来，玻璃纤维行业进入“量价齐升”的强景气周期，经过多轮提价，主流产品价格涨幅达20%左右。
在江苏阜宁的一家风电叶片制造厂内，一支支成品叶片已完成生产，正在装车待发。它们将被运往周边的连云港、扬州港等枢纽港口，然后出海交付到南非、埃及、格鲁吉亚等海外客户的手中。
总台央视记者 乔楠：近100米长的风电叶片，单支重量超过44吨。若仅靠普通材料支撑，如此庞然大物在强风下会产生断裂。高模量玻璃纤维，单丝直径仅有17微米，是头发丝直径的约五分之一。一块手掌大小的玻璃纤维布，由超过15万根玻璃纤维编织而成。
展开剩余70%采用高模量玻璃纤维材料，在同等强度要求下，单支叶片可减重15%。正是凭借这种极致的高强度特性，高模量玻璃纤维成了支撑百米级风电叶片运转的强韧“骨骼”。
记者在车间里看到，一支巨大的风电叶片，其内部铺层根据不同部位的受力需求，使用了多种类型的玻璃纤维材料。而在叶片主梁等关键承力区域，高模量玻璃纤维占据了主导地位。
中材科技风电叶片股份有限公司副总经理鲁晓锋：以90米级的叶片为例，整个叶片的重量在30吨左右，玻纤占到将近12吨。
鲁晓锋告诉记者，截至去年底，公司风电叶片累计销量已经超过200吉瓦。今年来自海外客户的订单大幅攀升，产线均已满负荷运转，但核心原材料供应持续紧张，也给交付带来了不小挑战。
而在浙江嘉兴的一家专门为新能源汽车提供超轻量化电池箱体的企业，负责人告诉记者，玻璃纤维材料凭借绝缘、隔热等优良特性，正加速替代传统金属电池箱体。
卡涞复合材料科技有限公司董事长 何鹏：车厂电子厂已经认识到这种材料，今年预期在去年的基础上用量要翻一番，用到更多。今年，玻璃纤维用量我们统计在1万多吨，预期明年应该在2万吨到3万吨左右。
何鹏说，去年年底至今年初曾一度面临材料断供风险，尽管当时全力应对，但供需紧张的局面并未缓解，玻璃纤维的价格也在持续增长。
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